KALIMANTAN SELATAN — Modifikasi mobil menjadi pikap memang bukan hal baru, tetapi mengubah BMW M4 Competition xDrive generasi terbaru menjadi sebuah ute sungguhan tetap menarik perhatian. Hasil karyanya terlihat rapi dan justru membuat aktivitas seperti berbelanja material bangunan menjadi lebih menyenangkan. Kini, kendaraan unik tersebut bisa dimiliki melalui lelang daring.
Proyek ini digarap oleh DinMann yang berbasis di Los Angeles. Proses konversi tidak main-main, bagian atap serat karbon bawaan mobil harus dipotong untuk membentuk kabin yang lebih pendek. Selain itu, bengkel tersebut juga membuat bak belakang dan sekat kabin dari nol. Hasilnya, siluet M4 ini menyerupai Holden Maloo, ute ikonik asal Australia—nama M4Maloo pun diambil dari plesetan tersebut.
Sempat Dipajang di SEMA, Kini Tampil dengan Warna Pabrik
Saat pertama kali diperkenalkan di ajang SEMA, mobil ini dibalut wrap biru metalik yang mencolok. Namun, untuk penjualan kali ini, wrap tersebut telah dilepas dan memperlihatkan cat pabrik aslinya, Brooklyn Gray Metallic. Kondisi ini tentu menjadi nilai tambah bagi pembeli yang menginginkan tampilan lebih orisinal.
Urusan gaya, M4Maloo tidak tanggung-tanggung. Berbagai komponen serat karbon mempercantik tubuhnya, mulai dari gril, lip depan, diffuser belakang, side skirt, hingga fender yang kini memiliki ventilasi ganda di atas lengkung roda. Sokbreker lowering springs dipasang untuk menurunkan profil mobil, sementara pelek forged M Performance berukuran 19 inci di depan dan 20 inci di belakang melengkapi tampilan sporty-nya.
Tenaga Mesin Lebih Besar dari Standar 503 HP
Jantung pacu M4 Competition xDrive juga tidak luput dari sentuhan upgrade. Mesin 3.0 liter inline-six twin-turbo standar yang menghasilkan 503 hp dan 479 lb-ft torsi kini dipasangi turbo aftermarket, intake manifold baru, serta sistem knalpot performa. Meski angka pastinya tidak disebutkan dalam daftar lelang, peningkatan tenaga yang dihasilkan diperkirakan cukup signifikan.
Tenaga tersebut disalurkan ke keempat roda melalui transmisi otomatis delapan percepatan yang memang menjadi satu-satunya pilihan untuk varian Competition xDrive di tahun produksi pertamanya. Fitur limited-slip differential di poros belakang tetap dipertahankan untuk menjaga karakter berkendara yang lincah.
Interior Mewah dan Fitur Keselamatan yang Tetap Berfungsi
Berbeda dengan eksteriornya yang dimodifikasi besar-besaran, kabin M4Maloo nyaris tidak berubah. Jok dan trim pintu berwarna Fiona Red yang mencolok masih orisinal, berpadu apik dengan cat abu-abu bodi. Setir serat karbon menjadi satu-satunya ubahan signifikan di dalam. Fitur-fitur canggih seperti layar instrumen digital 12,3 inci, head-up display, audio Harman Kardon, dan gesture control tetap berfungsi normal.
Salah satu hal yang paling mengesankan dari konversi ini adalah sistem elektronik keselamatan yang tetap utuh. Klaim dari penjual menyebutkan bahwa sensor parkir belakang, kamera surround-view, dan adaptive cruise control masih berfungsi dengan baik. Bahkan, titik-titik sensor parkir belakang terlihat jelas di posisi biasanya pada bumper belakang, sebuah pencapaian teknis yang rumit mengingat struktur mobil telah diubah total.
Menariknya, BMW sendiri sebenarnya punya sejarah panjang dalam membuat mobil pikap. Jauh sebelumnya, pabrikan Jerman ini sudah pernah membuat konversi pikap dari model-model mereka sejak era 1960-an, termasuk versi pikap dari E92 M3. Proyek M4Maloo ini membuktikan bahwa hasrat untuk menggabungkan performa tinggi dengan kepraktisan sebuah bak terbuka masih hidup, setidaknya di kalangan bengkel modifikasi independen.
