KALIMANTAN SELATAN — Florida menjadi negara bagian pertama di Amerika Serikat yang secara resmi mengalihkan dana hibah federal untuk infrastruktur kendaraan listrik ke proyek transportasi udara perkotaan. Keputusan ini diumumkan oleh Florida Department of Transportation (FDOT) setelah negara bagian tersebut tidak pernah menggunakan alokasi dana sebesar hampir USD 200 juta dari program National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI).
Dana EV untuk Taksi Terbang, Bukan Pengisi Daya Mobil
Program NEVI merupakan bagian dari Bipartisan Infrastructure Law yang dirancang untuk membangun jaringan pengisi daya kendaraan listrik di seluruh AS. Florida menerima jatah dana terbesar kedua setelah California, namun dana tersebut tidak tersentuh sama sekali.
Pemerintah negara bagian beralasan bahwa sektor swasta sudah cukup memadai dalam membangun infrastruktur pengisian EV. Alih-alih menambah stasiun pengisian, FDOT memilih membangun 32 landasan pacu yang dilengkapi pengisi daya untuk pesawat lepas landas dan mendarat vertikal bertenaga listrik atau eVTOL.
Mengapa Dana Infrastruktur Darat Dipakai untuk Penerbangan?
Panduan terbaru dari pemerintahan Trump memungkinkan negara bagian dengan koridor pengisian EV yang dianggap "sudah terbangun penuh" untuk mengalihkan dana ke lokasi publik lainnya. Florida mengklaim kondisi itu sudah terpenuhi, meskipun data menunjukkan jumlah pengisi daya per kendaraan listrik di negara bagian ini justru lebih rendah dari rata-rata nasional.
FDOT optimistis bahwa taksi terbang berkapasitas empat hingga lima penumpang ini bisa menjadi solusi untuk mengurai kemacetan parah di Florida. Pasar eVTOL sendiri masih sangat awal — beberapa perusahaan rintisan bahkan mulai beralih ke aplikasi pertahanan karena lambatnya komersialisasi.
Lokasi Pendaratan: Lapangan Golf hingga Apartemen Mewah
Menurut laporan Miami Herald, rencana awal FDOT mencakup pembangunan landasan dan pengisi daya di tempat-tempat seperti lapangan golf, kompleks apartemen mewah, dan bandara. Belum ada jadwal pasti kapan pembangunan dimulai, namun proposal ini sudah menuai kritik dari kelompok lingkungan dan advokat kendaraan listrik.
Sebagai perbandingan, negara bagian lain seperti New York dan North Carolina menggunakan dana NEVI untuk membangun pengisi daya di komunitas perumahan, khususnya bagi penyewa apartemen dan pemilik rumah tanpa lahan parkir pribadi. Florida justru memilih jalur yang berbeda dengan menyasar pengguna premium.
Apa Dampaknya bagi Pengguna Mobil Listrik?
Florida saat ini menempati peringkat kedua jumlah kepemilikan EV terbanyak di AS, tetapi infrastruktur pengisiannya tidak sebanding. Keputusan mengalihkan dana ini berpotensi memperlebar kesenjangan antara jumlah mobil listrik yang beredar dengan ketersediaan pengisi daya umum.
Belum ada pernyataan resmi dari FDOT mengenai nasib pengisi daya EV yang semestinya dibangun. Yang jelas, USD 200 juta yang seharusnya mempercepat transisi kendaraan listrik di Florida kini akan diuji coba untuk menghadirkan layanan taksi terbang — sebuah teknologi yang belum terbukti secara komersial di pasar massal.
